cic是什么費用？
cic費用又稱集裝箱不平衡附加費，是指旺季過后，由于我國出口量巨大，集裝箱非常短缺。大量集裝箱返回國外，占用部分艙位。這部分艙位的費用由航運公司承擔。為了減少損失，航運公司提出CIC附加費，為客戶收取。
集裝箱不平衡附加費的原因：
一、 世界班輪運輸貨物的季節性變化導致了貨物流動的不平衡
西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季。4月和5月，箱子數量逐漸增加，貿易量開始增加，這將導致圣誕節前貿易量增加的小高潮。
二、航線兩端國家或地區貿易不平衡
中國和其他一些東亞經濟國家出口到歐洲的貨物已經遠遠超過從歐洲進口到一個中國和其他東亞地區的貨物，遠東北美航線也存在很多類似的明顯發現問題。
三、進出口貨物的種類和性質、運費和裝卸標準的差異也導致了進出口集裝箱的不平衡
如果船公司發展已經可以開始進行征收東南亞線CIC成本管理方面，由于我們中國出口到東南亞的貨物數量較多，從東南亞進口到一個中國的貨物信息較少，即船公司從中國出口到東南亞國家港口的重箱較多，從東南亞運回中國的重箱較少，即集裝箱不平衡。由于有大量空箱需要從東南亞運回中國，航運公司的運營成本自然會增加，航運公司將成本轉移給貨主，從而導致CIC。但各船公司企業實施并啟用中國征收CIC費用的日期是不同的。目前一般來說，目前一般都是這樣。中投收取每標準箱300元人民幣。
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